31-40

31/ "

Многофункциональную структуру застройки прирельсовых территорий автор предлагает решить в виде архитектурного городского ансамбля, основанного на единой архитектурно-художественной концепции.

Ожидаемый социально-экономический эффект от внедрения основных положений архитектурно-художественной концепции реконструкции прирельсовых территорий состоит в том, что:

• город приобретает дополнительные территории для своего развития приблизительно 4,3 тыс. га /по данным автора/;

• интенсификация функционального использования прирельсовых территорий путем создания над или под путевым хозяйством многоуровневых пространств даст дополнительные площади для размещения различных городских функций;

• реконструкция или реновация производственных территорий будет осуществляться в единой градостроительной программе реконструкции бросовых территорий;

• повысится связанность территорий, ликвидируется свойство железной дороги как разделителя городской структуры за счет пересечения ее пешеходными, транспортными и инженерными коммуникациями, а также полного или частичного перекрытия функциональными платформами;

• совершенствуется транспортная структура города за счет создания новых магистралей в прирельсовых территориях;

Проект реконструкции существующего здания под многофункциональный комплекс на Павелецкой набережной, в районе станции Павелецкая-Товарная в Москве. Архитекторы: Зубков В.В., Мурунов А. Ю., Чигаров Е. Л., 2003 г. Проектом предполагается реорганизация и интенсификация части промышленной застройки находящейся между Павелецкой набережной и товарной станцией Павелецкого вокзала в Москве. Участок имеет важное в градостроительном отношении расположение, открываясь с дальних точек набережной реки Москвы. Поэтому проектом предложено постановка высотного объема - как градостроительного акцента. Кроме того,

предполагается насыщение участка новыми функциями и формирование здесь нового центра притяжения - торгово-делового комплекса. Проектом предусмотрено частичное использование существующих зданий и включение их в состав нового комплекса. Таким образом, в основу проекта были заложены принципы функциональной и конструктивной адаптации.

Проект реновации территории прилегающей к бывшему Казанскому вокзалу Ромодановской железной дороги в Нижнем Новгороде под жилую застройку. Архитекторы: Зубков В.В., Мурунов А. Ю., 2004 г. Проектом предполагается адаптация территории ранее занятой железнодорожными линиями Ромодановской железной дороги. В настоящее время эта территория, вытянувшаяся вдоль набережной реки Оки, является фактически бросовой. Тем не менее, участок имеет уникальное расположение, формируя речной фасад города. Проектом предполагается создание нового жилого квартала, из малоэтажной блокированной застройки, обеспеченного всей необходимой инфраструктурой, включая общественно-торговый центр, детсад, яхт-клуб и лодочную станцию. Участок вытянутой формы, ранее занятый железнодорожной инфраструктурой, позволил формировать застройку, как развивающуюся структуру вокруг внутреннего двора, отданного целиком под пешеходную зону. Таким образом, в проекте были использованы принцип растущей структуры и принцип функциональной адаптации

30/Из холла в эскизном проекте проложен мост к гостинице, которая замыкает улицу Советскую и становится ее завершающей доминантой. Главная пешеходная улица Бреста вся на изгибах, каждый из которых имеет знаковую визуальную точку. Новая гостиница будет последней точкой на брестском Арбате. Фишка проекта – из Брест-холла в гостиницу предлагается идти по прямому мосту, а его будет огибать лук, по форме повторяющий лук из герба города. Пройдя по мосту, попадешь сразу на 5-й этаж гостиницы; нижние этажи будут выполнять технические функции. Здание задумано в виде треугольника – так, чтобы из каждого номера открывался вид на центр

33/ Согласно официальным данным, «Ливерпуль-1» – самый крупный проект регенерации городского торгового центра в Европе, предполагающий создание около 150 тыс. м2 новых торговых площадей и связывающий ядро существующего торгового центра с набережной. Планировочное решение основано на пересечении трех торговых улиц. В узлах этой структуры расположены якорные магазины – большие многоэтажные универмаги известных торговых марок, которые и являются основными инвесторами. Ряд больших магазинов, расположенных вдоль улиц, решены в два или три уровня.

В соответствии с планировочным заданием Городского совета предпочтение было отдано «развитию на основе торговых улиц», а не «пассажей». В состав многоуровневой системы открытых пешеходных пространств входит новый парк, маленькие открытые рынки, бары, рестораны, кафе, а также площади перед гостиницей и жилым комплексом.

Основные заведения досуга расположены на верхних уровнях улиц выше торговых площадей. Вход в многозальный кинотеатр осуществляется с открытой террасы третьего уровня, связанной пешеходными мостиками с парком через улицу (участки 13A и 13B).

Парк оказывается приподнятым на 10-15 м за счет расположенной под ним автостоянки на 2000 машиномест. По периметру парка также располагаются кафе и рестораны

Многие здания имеют жилые элементы в виде пентхаузов и квартир из одной, двух или трех комнат. Почти окончено строительство 12-15-этажного жилого здания в виде паруса, обращенного к реке (участок 12).

Офисы, как правило, расположены над торговыми площадями. Общая емкость парковок составляет около 3000 машиномест (расположены на участках 13, 17 и 19/20).

В качестве еще одного принципа градостроительной политики было принято решение «обеспечить удобный доступ для пассажиров автобуса и такси, без транзита через торговую зону». Для этого, в частности, пришлось перенести центральную автобусную станцию на весьма затесненный участок проезжей улицы. Новый перрон представляет собой оригинальное произведение городского дизайна из стеклянных кабин и изогнутых крыльев крыши.]

34/ Галерея Виктора Эммануила II - крытая двойная галерея, сформированная из двух застекленных аркад, сходящихся под прямым углом в восьмиугольной площадке. Центральная площадка покрыта стеклянным куполом. Галерея расположена в северной части Соборной площади и соединяет два самых известных ориентира Милана: Кафедральный собор и театр «Ла Скала».

Галерея названа в честь первого короля объединенной Италии Виктора Эммануила II, проект создания галереи разработан в 1861 году и реализован Джузеппе Менгони между 1865 и 1877 гг. Миланская Галерея была самым крупным подобным сооружением в Европе и стала важным шагом в развитии архитектуры торговых помещений – по сути, став прообразом современных торговых центров.

Сейчас четырехэтажная галерея включает огромное количество магазинов, продающих разнообразные товары от люксовой одежды до книг, а также множество ресторанов, кафе и баров.

 35/ Парк Ла Виллет занимает площадь в 55 Га и находится в северо-восточной части французской столицы. В прошлом на этом месте находилась парижская скотобойня. Парк Ла Виллет – это место, где невозможно соскучиться. Он окружен каналами, по берегам которых открываются неописуемо романтические пейзажи. В каждом из десяти тематических садов парка можно ознакомиться с многочисленными интересными достопримечательностями.

Проект парка был разработан Бернардом Чуми, французским архитектором швейцарского происхождения. Он работал на строительстве парка Ла Виллет с 1984 по 1987 гг. в рамках городского проекта по реконструкции Парижа. Десять тематических садов парижского парка потрясают странными инсталляциями и скульптурами. 35 причудливых стальных конструкций на территории парка Ла Виллет являются, пожалуй, одной из самых характерных особенностей этого места. На самом деле они сделаны для того, чтобы служить чем-то вроде ориентиров для посетителей. В последние годы некоторые из этих строений были отремонтированы и превращены в рестораны, информационный центр и другие места, связанные с удовлетворением потребностей посетителей парка Ла Виллет/ (тематические сады: бамбуковый сад, сад детских страхов, сад виноградных лоз, сад равновесия, сад с островами,сад с зеркалами, сад с дюнами,эквилибристский сад,сад с драконом.)

36/Здание комплекса сильно отличается от остальной архитектуры этого квартала в центре Парижа, и напоминает издалека, то ли нефтеперегонный завод, то ли какую-то насосную станцию в строительных лесах.

Дело в том, что по задумке архитекторов, чтобы разгрузить внутренние помещения, все возможные коммуникации были вынесены наружу здания. А именно, трубы синего цвета это кондиционирование воздуха, желтые – электросистемы, красные – эскалаторы и лифты, зеленые это водопровод, ну а те что потоньше и белого цвета это просто арматурные соединения. Также поражают размеры центра Помпиду – длинна 166м, высота 42м, ширина 60м. Здание состоит из восьми этажей и имеет общую площадь более 100 тыс. Внутри сооружения расположены Государственный музей современного искусства Франции, крупная библиотека, несколько концертных и выставочных залов, институт по изучению акустики и музыки, художественные мастерские для детей.

37/Заказчики застройки желали получить сооружение с особым шотландским характером. Для этого архитектор черпал вдохновение в окружающих ландшафтах и искусстве знаменитого архитектора и дизайнера Чарльза Ренни Макинтоша. Перевернутые вверх дном лодки на побережье навеяли Мираллесу идею формы крыши, а здание, целиком сделанное из местных пород, должно было естественно "вырастать из земли". Мираллес вообще любил метафоры и постарался изучить и максимально использовать все шотландские символы. План Мираллеса напоминает связку листьев, раздавленных на лесном полу. Листья — еще одна из метафор архитектора. Все в структуре должно было поддержать чрезвычайно сложную центральную часть, с тяжелыми секциями из стали и дерева. Пролет там не слишком широкий, но он придает крыше сложность, которая сбивает с толку даже опытного инженера-строителя. Это можно видеть в вертикалях, в причудливых очертаниях башен, в странных формах окон, которые оказались слишком узкими. Из них даже не видны, как предполагалось, Холирудский дворец и "Трон Артура" — самый высокий (250 м) из семи холмов, на которых расположен Эдинбург. Явная сложность проекта — это первое, что нужно учесть, чтобы понять, почему шотландский парламент обошелся так дорого.

38/  Пройдите к мемориалу Холокоста. Почтите память погибших, посетив Мемориал погибшим евреям Европы - достопримечательность, находящуюся в одном квартале южнее Рейхстага и открытую в 2005 г. Здание, построенное по проекту архитектора Петера Айзенмана, состоит из 2700 бетонных фрагментов разной высоты, выложенных в виде решетки вдоль склона. Памятник производит странное и немного жуткое впечатление, напоминая нам о тех ужасах, которые пришлось пережить берлинским евреям в эпоху господства нацистской идеологии. Здесь же имеется подземный информационный центр, в котором находятся сведения о 6 миллионах евреев, убитых в годы Холокоста, и перечень их имен.

39/Один из рабочих венских районов, который носит название Зиммеринг, знаменит своими Венскими Газометрами. Это своего рода город в городе, состоящий из четырех укрытых стеклянными куполами цилиндрических зданий, которые непременно привлекают к себе внимание. И дело даже не в оригинальном внешнем виде, а в том, что за этими округлыми фасадами, где сейчас кипит жизнь, менее чем полвека назад было совсем безлюдно, поскольку здания имели промышленное назначение и являлись ничем иным, как газовыми хранилищами – газгольдерами. В 1995 был объявлен конкурс идей по перестройке газометров. В итоге перестройка четырех газометров досталась четырех архитекторам: архитектурному бюро Coop Himmelb(l)au, Жану Нувелю, Вильгельму Хольцбауэру и Манфреду Ведорну. Все газометры были разделены на следующие зоны: жилую, офисную, и развлекательную (магазины). Исторический экстерьер был сохранён. В мае 2001 люди стали заселять газометры, а в октябре состоялось официальное открытие. Внутри газометров появилось своё особое сообщество наподобие посёлка, города в городе, развилось настоящее ощущение единения и общности. У газометров есть своё активное сообщество жильцов и интернет-сообщество. Многочисленные труды и диссертации по психологии, городскому планированию, журналистике и архитектуре были посвящены этому феномену.

Функционируют концертный зал, вмещающий 2000—3000 человек, кинотеатр, муниципальный архив, студенческое общежитие и так далее. Жилой фонд составляет около 800 квартир, две трети из которых располагаются внутри стен газометров с 1600 постоянных жильцов, а также 70 студенческих комнат вмещающих около 250 студентов.

Каждый из газометров состоит из офисной и жилой части с общим количеством квартир 800, а также из торгово-развлекательной части, включающей магазины, рестораны, кинотеатр и концертный зал почти на 3000 зрителей и многое другое. Газометры приближены к природе за счет внутренних садов и, в тоже время, имеют всё необходимое современному городскому жителю. Многие обитатели австрийской столицы предпочли бы жить в этом жилом комплексе, потому как он известен не только своей благоустроенностью, но и особым микроклиматом, объединяющим его жильцов. Ну а гости города не перестают восхищаться столь гармоничным превращением нестандартных индустриальных объектов в роскошный жилой уголок.

40/Новый центр Гааги - квартал Resident
Если идти от вокзала в направлении новой мэрии (het nieuwe Stadhuis), которая находится на площади Спау, вы обязательно увидите квартал de Resident, являющийся попыткой загладить некоторые промахи, совершенные в прошлом, и вернуть центру Гааги его значимость. De Resident – новый квартал с офисами и жилыми домами, находящийся прямо в центре. Высотное здание с двумя остроконечными крышами, возвышающееся над гаагским горизонтом, в народе называют «грудь Гааги». Его особенность заключается в том, что на этом месте стояла очень старая и уродливая офисная постройка, которую приняли решение не разрушать, а просто построить новое здание вокруг старого и над ним. Рядом строится здание de Hoftoren, которое будет самой высокой постройкой Гааги. Этот дом является частью застройки нового квартала на территории бывшей промышленной зоны, включающей в себя восемь домов, запроектированных разными архитекторами и сгруппированных бок о бок.